· La tercera generación del Volkswagen Tiguan suma más y mejores argumentos para subir un peldaño por encima de la mayoría de sus rivales.
Los cerca de 8 millones de unidades vendidas en todo el mundo del Volkswagen Tiguan son un claro reflejo del éxito de este modelo que ahora se renueva por completo.
Mecánicas variadas
Pese a su variada gama de modelos eléctricos, Volkswagen sigue lanzando- por suerte- modelos con motores de combustión. En el caso del Tiguan, nos encontramos con motores gasolina eTSI (hibridación suave y etiqueta ECO) en variantes de 130 y 150 CV; y TSI 4Motion de 204 CV.
En diésel, puede contar con motor TDI 2.0 de 150 o 193 CV (este último en 4Motion).
También existen versiones híbridas enchufables eHybrid (Etiqueta Cero). En este caso encontramos opciones de 204 y 272 CV, cuyas autonomías en modo eléctrico destacan por encima de la competencia, alcanzando los 125 km (homologación oficial). En este caso, hay que destacar como novedad que la batería se puede recargar en CC hasta 50 kW y en AC a 11 kW (antes 3,6 kW). Un salto importante en cuanto a potencia de carga respecto a su predecesor.
Todo el catálogo mecánico del nuevo Tiguan se combina con transmisión automática DSG.
Más dinámico
Una de las novedades de esta generación es la adopción de la plataforma MQB evo. Ello le permite equipar de serie el Gestor Dinámico de Marcha y, opcionalmente, el control de chasis adaptativo DCC Pro con amortiguadores de dos válvulas.
Con el Gestor Dinámico de Marcha, que realiza intervenciones de frenado específicas para cada rueda (con los bloqueos electrónicos del diferencial XDS) y un ajuste de la dureza selectivo en cada amortiguador (con el sistema DCC Pro), se consigue un comportamiento más neutro, estable y ágil.
Además, cuenta con el nuevo Driving Experience Control, donde a través de un novedoso mando giratorio, se puede seleccionar el modo de conducción de forma fácil y segura. También permite cambiar la atmósfera del vehículo en función de nuestro estado de ánimo, o subir y bajar el volumen del equipo de infoentretenimiento.
“Las versiones híbridas enchufables cuentan con autonomías en modo eléctrico que pueden alcanzar los 125 km”
Más novedades
La marca alemana ha dotado al Tiguan de una necesaria nueva estética, sin estridencias, pero mucho más atractivo. Además, mejora su coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,33 a 0,28.
El interior presenta un diseño completamente nuevo, con unos elevados estándares de materiales y acabados.
El nuevo paisaje de la cabina es intuitivo de usar y tiene un diseño más limpio. Y el selector de marchas se ubica en la columna de la dirección para dejar más espacio en la consola central.
La longitud se ha incrementado en 3 centímetros, lo que ha permitido mejorar la habitabilidad interior y aumentar en 37 litros el maletero, que ofrece hasta 652 litros de capacidad (en versiones de tracción delantera).
A nivel tecnológico, destaca el sistema de iluminación IQ. LIGHT con faros delanteros LED Matrix con más de 38.400 LED multipíxel (19.200 por faro); o el nuevo sistema de infotainment 4.0, de serie en toda la gama con pantalla de 12,9” (opcional de 15 pulgadas), que incorpora un nuevo software heredado de la gama ID.
También es uno de los pocos vehículos del mercado que permite realizar las maniobras de aparcamiento en remoto desde una App, sin estar dentro del vehículo.
Posicionamiento flotas VW Tiguan
El Volkswagen Tiguan lleva años afianzado en muchos parques móviles corporativos. Y seguirá estando presente gracias a sus excelentes argumentos. Es espacioso, atractivo, tecnológico y desprende “áurea Premium”, sin serlo estrictamente.
