Concretamente en la EESS San Antonio, ubicada en la Avda. Manoteras, 34 de Madrid.
Con capacidad de suministro a 700 bares de presión, la nueva hidrogenera es un proyecto conjunto de Toyota España, Enagás – a través de la startup Scale Gas -, Urbaser, Carburos Metálicos, Sumitomo Corporation España y la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES).
La nueva estación de repostaje de hidrógeno suministrará hidrógeno verde, generado a partir de energías renovables.
Por otro lado, Enagás y CEEES tienen firmado un acuerdo de colaboración para desplegar una extensa red de instalaciones de recarga que permita la circulación de vehículos de pila de combustible por toda España.
Con la puesta en marcha de este punto, una flota de 12 Toyota Mirai, repartidos entre las diferentes compañías que han colaborado para desarrollar dicha hidrogenera, quiere demostrar la viabilidad del hidrógeno como fuente energética válida para el día a día: el proceso de repostaje es equivalente al de un modelo de propulsión tradicional – menos de 5 minutos -, ofreciendo una potencia máxima de 155 CV y una autonomía de alrededor de 550 km.
El Toyota Mirai es un vehículo eléctrico de pila de combustible – Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) – que se impulsa por la electricidad producida mediante la reacción química entre el oxígeno, que toma del aire exterior, y el hidrógeno que se almacena en sus depósitos.
¿Cuántas hidrogeneras hay en Europa?
España acaba de inaugurar su primera estación de repostaje de hidrógeno. Pero la escasez de estos puntos de servicio no es exclusiva de España. A nivel europeo todavía queda mucho trabajo por hacer para conseguir una buena red de suministro. En estos momentos, en Europa podemos encontrar poco más de 125 estaciones de servicio con hidrógeno.
Alemania es el país que cuenta con más hidrogeneras: 84. Le siguen Francia (15), Dinamarca (8), Países Bajos (5) y Suecia (5).
