Polestar 5, GT eléctrico de 650 kW y 670 km de autonomía

Polestar lanza el nuevo Polestar 5, su GT eléctrico de 4 puertas, con hasta 650 kW de potencia, 1.015 Nm de par y autonomía de hasta 670 km. Ya disponible desde 121.900 euros.

Polestar ha presentado oficialmente el Polestar 5, un Gran Turismo 100% eléctrico que combina potencia extrema, autonomía destacada y tecnología de vanguardia. El modelo ya está disponible para pedidos en dos versiones: Dual Motor, con un precio de partida de 121.900 euros, y Performance, que eleva la experiencia hasta los 145.300 euros.

Plataforma exclusiva y arquitectura de 800 V

El Polestar 5 es el primer modelo de la marca desarrollado sobre la nueva plataforma de aluminio Polestar Performance Architecture (PPA). Su construcción ligera y rígida incrementa la seguridad y el rendimiento, al tiempo que incorpora un 13% de aluminio reciclado y un 83% procedente de fundiciones con energía renovable, reduciendo así su huella de CO₂.
La arquitectura eléctrica de 800 V permite una recarga ultrarrápida: del 10% al 80% en apenas 22 minutos con cargadores de 350 kW. 

Potencia y prestaciones

El Polestar 5 incorpora un motor trasero eléctrico de desarrollo propio que aporta hasta 450 kW y 660 Nm, formando parte de los 650 kW y 1.015 Nm que ofrece la versión Performance. Gracias a ello, este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,2 segundos, mientras que la variante Dual Motor, con 550 kW de potencia, completa el mismo sprint en solo 3,9 segundos. 
El motor trasero también puede desconectarse para optimizar la eficiencia. De este modo, el Polestar 5 Dual Motor alcanza una autonomía de hasta 670 km en ciclo WLTP, mientras que la versión Performance ofrece hasta 565 km con una sola carga.
Ambas versiones tienen una velocidad máxima limitada a 250 km/h y cuentan con sistemas de suspensión y frenos de altas prestaciones, como amortiguadores adaptativos BWI MagneRide y pinzas Brembo de cuatro pistones con discos aligerados.

Tecnología y conectividad

El interior combina lujo sostenible y tecnología avanzada, como suele ser habitual en los modelos de la marca. Destaca la pantalla central de 14,5 pulgadas con Android Automotive OS y Google integrado, un sistema de sonido opcional Bowers & Wilkins de 21 altavoces y 1.680 W, y avanzados sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) con hasta 11 cámaras, 12 sensores de ultrasonidos y radar de medio alcance.

Los materiales sostenibles como fibras naturales, Econyl y PET reciclado refuerzan el compromiso de Polestar con una movilidad premium respetuosa con el medioambiente.

En el amplio interior, los pasajeros traseros pueden manejar el climatizador de cuatro zonas, así como la calefacción, ventilación y función de masaje de los asientos. Además, estos cuentan con el mismo diseño Recaro que los delanteros y permiten reclinarse de forma independiente para mayor confort.
Pese a sus más de 5 metros de carrocería (con 4 puertas), el maletero no es su mayor baza, con una capacidad de 365 litros mientras que el maletero delantero ofrece 62 litros adicionales.
Aunque el Polestar 5 está concebido principalmente como un cuatro plazas, al elevar el reposabrazos se habilita un quinto asiento escalonado, que mejora la separación a la altura de los hombros y convierte al GT en un versátil cinco plazas. Además, la batería rebajada tras los asientos delanteros libera espacio para las piernas, ofreciendo una postura más natural y amplia para los ocupantes.