Eso sí, se haría de manera gradual, siempre y cuando se den las condiciones legislativas que avalen la decisión y la disponibilidad de la cadena de suministro de la fábrica, tanto nacional como internacional. Además, la planta de Volkswagen – donde se fabrican Polo y T-Cross – está llevando a cabo las gestiones oportunas para disponer de todos los Equipos de Protección Individual (EPI), así como el estudio de las medidas organizativas necesarias en el momento del arranque.
Por otro lado, la factoría de Ford en Almussafes (Valencia) podría convertirse en la primera planta europea de la marca americana en reanudar las operaciones. Lo haría a partir del 27 de abril, mientras que el resto de instalaciones de Ford en Europa continental y Reino Unido no retomarían la producción antes del 4 mayo.
La planta valenciana está parada desde el 16 de marzo, tres días antes de que Ford decidiera suspender la producción de vehículos a nivel europeo.
Pero Almussafes no ha cerrado por completo sus instalaciones. Y es que en colaboración con la Generalitat Valenciana y Servofluid, han desarrollado máscaras de protección facial para personal sanitario con impresoras 3D, para lo que hay 15 empleados trabajando en tres turnos, alcanzando la cantidad de 300 unidades/día listas para uso sanitario.
Por su parte, Seat ha arrancado la producción de respiradores de emergencia en su fábrica de Martorell tras haber recibido la autorización de la Agencia Española del Medicamento.
El volumen de producción diaria se ajustará de manera constante con las autoridades según la demanda para evitar stocks innecesarios. La compañía trabajará para alcanzar una producción de hasta 300 respiradores de emergencia al día en la línea de montaje del SEAT León.
