KGM amplía su presencia en el sector del taxi con la homologación de los Torres EVX y Torres HEV en Madrid y Barcelona, dos propuestas electrificadas que combinan autonomía, eficiencia y amplio espacio interior.
KGM refuerza su apuesta por el transporte profesional de pasajeros con la homologación de los Torres EVX y Torres HEV como vehículos taxi en Madrid y Barcelona. Se trata de dos propuestas tecnológicas complementarias —una 100 % eléctrica y otra híbrida— diseñadas para adaptarse a las distintas realidades operativas del sector.
Esta homologación inicial en ambas capitales marca el punto de partida para su extensión al resto de provincias, ya que cualquier ayuntamiento podrá acogerse a estas certificaciones sin necesidad de iniciar un nuevo proceso administrativo.
Dos tecnologías para distintas necesidades del taxi
El Torres EVX está orientado a taxistas que operan principalmente en entornos urbanos o en áreas con infraestructura de recarga consolidada y que apuestan por la movilidad cero emisiones. Equipa un motor eléctrico de 152 kW (207 CV) y una batería Blade Battery LFP de 80,6 kWh, que le permite ofrecer más de 500 km de autonomía en ciclo mixto y hasta 664 km en uso urbano; carga rápida del 10 al 80 % en 30 minutos.
Está disponible desde 26.500 € + IVA (precio con descuento comercial para taxistas incluido), cuenta con una garantía de 7 años o 150.000 km para el vehículo y hasta 10 años o 1.000.000 de kilómetros para la batería, una de las más amplias del mercado.
Por su parte, el Torres HEV se dirige a profesionales que realizan trayectos interurbanos o rurales, operan en zonas con menor red de cargadores o prefieren una transición progresiva hacia la electrificación.
Su sistema híbrido Dual-Tech con transmisión e-DHT combina un motor 1.5 turbo de 150 CV con un motor-generador eléctrico, alcanzando 204 CV combinados. En ciudad, permite un uso eléctrico de hasta el 94 %, optimizando consumos y emisiones en el día a día. Se comercializa desde 23.500 € + IVA (con descuento para taxistas), con una garantía de 5 años o 100.000 km y 8 años o 160.000 km para la batería.
Ambos modelos comparten un habitáculo amplio y moderno, con doble pantalla de 12,3 pulgadas, maletero de 839 litros y elevado nivel de equipamiento desde el acabado de acceso.
KGM inició su presencia en el sector del taxi en 2015 con el versátil Rodius de siete plazas y, desde entonces, ha trabajado en la homologación de distintos modelos conforme a la normativa vigente. XLV, Tívoli Grand y Korando e-Motion han formado parte también de esta estrategia.
