A partir de ahora disfrutarán de una batería de iones de litio de 17,9 kWh de capacidad bruta, frente a los 14,1 kWh de las versiones anteriores. En consecuencia, su autonomía en modo 100% eléctrico aumenta de forma importante. En el caso del A6 50 TFSIe, por ejemplo, llega hasta los 73 km.
A pesar de su mayor densidad de energía, las dimensiones de la batería no cambian. De esta forma, no se reduce el espacio disponible para pasajeros ni el maletero.
La potencia máxima de carga es de 7,4 kW, lo que permite recargar por completo la batería en unas dos horas y media cuando los modelos PHEV se conectan a una toma de corriente con la potencia adecuada.
Coincidiendo con la renovación de las baterías, los modelos de Audi cuentan ahora con un modo de funcionamiento adicional que se añade a los programas “EV”, “Auto” y “Hold”. Se trata del modo “Charge”, que permite cargar la batería mientras se conduce utilizando el motor de combustión si es necesario; por ejemplo, antes de entrar en una zona medioambiental.
Un nuevo híbrido enchufable ideal para flotas
La mejora de las baterías ha coincidido con la llegada al mercado del nuevo A6 Avant 50 TFSIe Quattro. La combinación de esta carrocería y su tecnología PHEV hacen de esta variante una buena opción para flotas comerciales de representación.
Su sistema de propulsión combina un motor 2.0 TFSI y un motor eléctrico de 105 kW. El resultado es una potencia total de 220 kW (299 CV) y un par máximo de 450 Nm. Como en todos los modelos híbridos enchufables de la marca de los cuatro aros, el sistema de carga compact forma parte del equipamiento de serie, y también incluye los cables correspondientes para utilizar en todo tipo de tomas.
Además, como todos los híbridos enchufables, cuenta con el distintivo “0 emisiones” de la DGT.
