Han sido muchos los momentos en los que la rumorología apuntaba la esperada llegada de Audi a la F1. Pero tras muchos años de desmentidos y de proyectos que se quedaron en el camino, la marca ha anunciado finalmente su participación en la competición automovilística más prestigiosa del mundo.
La elección de la temporada 2026 para el debut de Audi en la F1 no es casual. Será a partir de ese año cuando entre en vigor una profunda remodelación técnica en esta competición. Y es que a partir de 2026, la potencia eléctrica de los sistemas de propulsión de la Fórmula 1 (motor eléctrico, batería, unidad electrónica de control y motor de combustión) aumentará considerablemente en comparación con los sistemas actuales. El motor eléctrico será entonces casi tan potente como el motor de combustión, que genera una potencia de unos 400 kW (544 CV). Y los motores turbo de 1,6 litros, deberán funcionar con combustible sostenible.
Además del actual límite de costes para los equipos, en 2023 se introducirá un tope también para los fabricantes de los sistemas de propulsión. Por otro lado, la Fórmula 1 se ha fijado el ambicioso objetivo de ser una competición con un balance neutro en emisiones de carbono para 2030.
El proyecto tendrá su base en las instalaciones de Audi Sport en Neuburg, en las inmediaciones de Ingolstadt. Además, será la primera vez en más de una década que un sistema de propulsión para la Fórmula 1 será construido en Alemania. El centro de Neuburg ya cuenta con bancos de pruebas para los ensayos de motores de F1, así como para la realización de test de motores eléctricos y baterías. Actualmente se están realizando los preparativos adicionales necesarios en cuanto a personal, edificios e infraestructura técnica; todo lo esencial deberá estar listo para finales de año.
Por otro lado, la decisión de centrarse en la Fórmula 1 provocará la interrupción de su participación en las carreras de resistencia (LMDh).
