De esa forma, la marca japonesa renueva la unidad de 1ª generación de la berlina de pila de combustible de hidrógeno que la compañía energética estrenó en enero de 2021, al tiempo que se inauguraba en Manoteras (Madrid) la primera estación de repostaje de hidrógeno de España.
En breve, Toyota también renovará los Mirai de Enagás -que participa en el proyecto a través de la startup Scale Gas-, Urbaser y Carburos Metálicos. Todas estas empresas participan en el proyecto de la hidrogenera madrileña.
El Mirai de 2ª generación dispone de tres depósitos de hidrógeno en lugar de dos, lo que supone un 22% más de capacidad (5,6 kg), ofreciendo así una autonomía un 30% superior (650 km según WLTP), es un 9% más potente (134 kW / 180 CV DIN) y cuenta con pila de combustible con un 12% más de potencia (128 kW), al tiempo que su batería es de ion-litio y tiene una densidad energética un 27% superior.
A todo ello se une que ofrece un consumo un 10% inferior (0,79 kg/100 km).
