Audi ha anunciado el lanzamiento del nuevo Audi A2 e-tron, un modelo 100% eléctrico que se posicionará como puerta de entrada a su gama cero emisiones. La presentación oficial tendrá lugar en el cuarto trimestre de 2026 y su producción se llevará a cabo en la planta alemana de Ingolstadt.
El anuncio se ha realizado en el marco de la conferencia de prensa anual de Audi, donde la compañía ha avanzado las líneas estratégicas de su ofensiva eléctrica.
Aunque su debut oficial está previsto para otoño de 2026, la marca ya ha mostrado un primer boceto del A2 e-tron que anticipa su silueta y enfoque de diseño, alineado con la nueva identidad eléctrica de Audi.
El nuevo A2 e-tron se integrará en el segmento de vehículos eléctricos compactos, un mercado en crecimiento especialmente en entornos urbanos europeos. Con este modelo, la marca busca atraer a nuevos perfiles de cliente interesados en la movilidad sostenible, la eficiencia y la conectividad.
Según explicó Gernot Döllner, CEO de la compañía, el objetivo es facilitar el acceso a la movilidad eléctrica premium: “El A2 e-tron representa eficiencia, compacidad y confianza, respondiendo a las necesidades del uso cotidiano”. El nombre del modelo recupera el legado del histórico Audi A2, considerado hace 25 años un referente en eficiencia y movilidad urbana, adaptando ahora ese concepto a la era eléctrica.
Producción en Alemania y apuesta industrial
El A2 e-tron será fabricado en Ingolstadt, reforzando el papel de esta planta en la transición hacia la electrificación. La compañía subraya así su compromiso con el empleo industrial en Europa y con la producción de vehículos eléctricos bajo el sello “Made in Germany”.
Este nuevo modelo se suma a la estrategia de electrificación de Audi, que ya ha introducido más de 20 nuevos vehículos entre 2024 y 2025, configurando una de las gamas más renovadas del segmento premium.
Audi continuará ampliando su oferta en 2026 con una estrategia que cubre tanto el acceso como la gama alta. En este contexto, el A2 e-tron reforzará el posicionamiento en el segmento de entrada, mientras que futuros modelos como el Audi Q9 lo harán en la parte superior.
