El primer SUV 100% eléctrico de Porsche sigue ampliando la familia de versiones. Y una de las más interesantes es la nueva variante de acceso a la gama, con tracción trasera y la de mayor eficiencia y autonomía del catálogo.
La nueva variante del Macan está diseñada para ofrecer una gran autonomía sin comprometer las prestaciones. Equipa una batería de alto voltaje de 100 kWh y un motor eléctrico en el eje trasero de 340 CV (250 kW), que puede alcanzar 360 CV (265 kW) con el Launch Control.
Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h. Gracias a un menor peso y a la tracción trasera, su autonomía combinada alcanza unos fenomenales 641 km.
Otra de las novedades de la familia Macan es la reciente introducción el nuevo Macan 4S, con un motor más potente en el eje trasero y un inversor de pulsos de 600 amperios.
Con una configuración de doble motor y tracción total, alcanza 448 CV (330 kW), pudiendo llegar hasta los 516 CV (380 kW) con overboost. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de tan solo 4,1 segundos, con una velocidad máxima de 240 km/h y una autonomía de hasta 606 km WLTP.
Además, esta versión incorpora de serie el sistema de suspensión Porsche Active Suspension Management (PASM), mientras que la suspensión neumática adaptativa, el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y la dirección del eje trasero optimizan la conducción tanto en confort como en rendimiento.
Mejoras para toda la familia
Coincidiendo con la llegada de las nuevas variantes, toda la gama Macan disfruta de un diseño moderno y aerodinámica optimizada, con un coeficiente de arrastre de 0,25. Además, la arquitectura de 800 voltios de la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) permite una carga ultra rápida con corriente continua de hasta 270 kW, logrando cargar la batería del 10 al 80% en solo 21 minutos.
Otra novedad es el nuevo paquete de diseño offroad, que mejora sus capacidades todoterreno con una mayor distancia al suelo y un parachoques delantero optimizado.
El interior recibe una evolución tecnológica con el Porsche Driver Experience. Este sistema combina pantallas digitales y controles intuitivos, destacando un cuadro de instrumentos curvado de 12,6 pulgadas, una pantalla para el pasajero de 10,9 pulgadas y un head-up display con tecnología de realidad aumentada.
Además, Porsche introduce la nueva aplicación Themes, que permite personalizar la iluminación y el diseño del salpicadero con hasta 12 colores a juego con el exterior del vehículo.
Por cierto, a diferencia de los Porsche más clásicos, el Macan puede presumir de espacio para la familia y su equipaje. De hecho, tiene dos maleteros, uno con 540 litros atrás y otro con 84 litros delante.
Posicionamiento flotas Porsche Macan Electric
Sabemos que es un Porsche. Y que no siempre es fácil añadir esta marca en la Car Policy. Sin embargo, la nueva variante de acceso al Macan tiene un precio parecido al de otros SUV´s habituales en algunos parques móviles de dirección. Además, disfruta de una más que excelente autonomía de 641 kilómetros que en ciudad pueden llegar a ser 831 km. Y todo ello con el prestigio, el dinamismo y la calidad de la marca de Stuttgart.
